Le Sichuan Road & Bridge Group (ci-après dénommée "SRBG”) fait partie du "trillion-dollar" Shu Dao Investment Group, un grand groupe d'entreprises intégrant l'étude et la conception, la construction d'ingénierie, la fabrication intelligente, le transport et d'autres activités, dont le siège est à Chengdu. Doté d'un capital social de 6 milliards de RMB, le SRBG possède une qualification spéciale pour l'entreprise générale de construction d'autoroutes et une qualification de conception de niveau A pour l'industrie autoroutière. Il est principalement engagé dans la construction d'autoroutes, de chemins de fer, de logements, de municipalités, de mines et de nouvelles infrastructures énergétiques, ainsi que dans d'autres domaines du "grand génie civil". Avec plus de 10 000 employés, les actifs totaux de la société dépasseront 120 milliards de RMB en 2021. Les recettes d'exploitation s'élèveront à près de 80 milliards de RMB. Le SRBG est une force importante dans la construction d'infrastructures de transport en Chine, ayant construit plus de 20 000 kilomètres d'autoroutes, dont des dizaines de milliers de kilomètres d'autoroutes de qualité supérieure, plus de 3 000 grands ponts et plus de 200 longs tunnels, couvrant 27 provinces, villes et régions autonomes de Chine. Il a construit près de la moitié des autoroutes de la province du Sichuan et un tiers des grands et très grands ponts sur le fleuve Yangtze. Le SRBG a accumulé une riche expérience dans les ponts de grande portée en eau profonde, les tunnels géologiques complexes, la construction de routes et autres domaines, formant ainsi une gestion unique et des avantages techniques. Certaines des technologies ont atteint des niveaux de pointe au niveau national et mondial. Un certain nombre de projets ont remporté le prix national du progrès scientifique et technologique, le prix Luban, le prix Zhan Tianyou, le prix Gustav Lindzahl, le prix Fiddich et d'autres prix industriels de premier plan en Chine et à l'étranger. Le SRBG entreprend des projets à l'étranger depuis les années 1960 et est un important entrepreneur en ingénierie étranger en Chine. En 2022, il était classé 213e parmi les entrepreneurs internationaux et 55e parmi les entrepreneurs mondiaux.
